Selante de radiador, como usar?

Em Mecânica e manutenção de veículos por André M. Coelho

O selante de radiador é uma boa opção para uma correção rápida de um radiador, junta ou mangueira com vazamento. Selante de radiador é um produto químico que, quando aplicado nas paredes de um radiador, forma uma cobertura sobre quaisquer pequenos orifícios ou “furos de alfinetes”, evitando que o radiador vaze e permitindo que seu veículo funcione o tempo suficiente para chegar a uma oficina de reparos adequada.

Aprender a usar o selante de radiador não é difícil e, na verdade, é uma habilidade essencial se você estiver preocupado com a possibilidade de um dia ficar preso na estrada com um radiador rachado.

Como usar o selante de radiador?

Se você precisa usar um selante de radiador, alguns passos podem te ajudar.

Passo 1: adquira o selante de radiador

O selante de radiador está disponível em uma variedade de empresas de produtos automotivos. Há várias fórmulas testadas e comprovadamente eficientes para parar com vazamentos de radiadores. Usar um selante é um dos métodos mais amplamente reconhecidos para ajudar a aliviar um radiador com vazamento. Leia análises, avaliações, e opiniões para poder escolher o melhor produto para suas necessidades.

Passo 2: despeje o selante para parar o vazamento do radiador

Despeje o produto no radiador, com a quantidade recomendada (normalmente uma garrafa cheia) do produto no radiador. Desaparafuse a tampa do radiador e coloque-a sem drenar o líquido de arrefecimento. Use luvas e óculos de proteção. Tenha um pano para secar qualquer quantidade de líquido que caia fora do radiador.

O selante de radiador pode tapar buracos e impedir vazamentos que prejudiquem seu motor. (Foto: K Seal)

Passo 3: complete o líquido de arrefecimento

Adicione fluido do radiador, geralmente uma mistura já pronta, através da tampa do radiador até que o nível de líquido de arrefecimento seja igual à quantidade recomendada pelo fabricante. Não despeje uma quantidade grande demais, ou ele poderá vazar, e nem coloque de menos, ou seu veículo poderá superaquecer.

Passo 4: partida no carro

Dê partida no carro e deixe o motor esquentar. Isso fará com que o selante de radiador circule pelo radiador rachado e também ajudará a tampar pequenos orifícios. Deixe o carro funcionar por aproximadamente 5 a 10 minutos para revestir completamente o radiador. Dependendo da fabricante do selante, o tempo poderá ser maior.

Passo 5: encha o radiador novamente e deixe o carro descansar

Encha o radiador com uma mistura recomendada de água destilada e líquido de arrefecimento para completar o sistema após o uso do selante. Deixe o carro descansar durante a noite, ou por pelo menos 12 horas para que o selante do radiador possa se ajustar corretamente. Então você pode dirigir normalmente.

Cuidados com a cola para radiador

Como acontece com qualquer processo ou técnica de reparo, existem problemas que podem ser problemas com o selante de radiador. Existem algumas considerações a serem feitas ao determinar se deve ou não usar selante de radiador. Em uma situação de aperto ou emergência, o selante do radiador faz exatamente o que deve fazer: interrompe os vazamentos.

O selante do radiador não é uma solução permanente, pois o selante de plástico eventualmente se desgastará e o vazamento retornará. No entanto, se você estiver encalhado na estrada ou precisar dirigir o veículo até uma oficina, o uso de selante de radiador é uma das melhores maneiras de evitar danos aos componentes do motor e economizar dinheiro no reboque.

O selante de radiador é uma ótima opção para estancar vazamentos no radiador ou na mangueira do radiador. Não é uma solução permanente e não deve ser considerada uma opção de viabilidade a longo prazo em vez de ter seu radiador reparado ou substituído. Produtos são facilmente administrados ao seu sistema de refrigeração e podem salvar o dia no caso infeliz de seu veículo quebrar ao longo da estrada e você não tiver como obter ajuda. Sempre ter uma garrafa no porta-malas do carro em caso de emergência é uma ótima maneira de evitar ter que andar para casa!

Ficou alguma dúvida? Deixem nos comentários suas perguntas e iremos responder!

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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