Revisão de carros: preço, tabela, e mais!

Em Mecânica e manutenção de veículos por André M. Coelho

Mais do que nunca, as pessoas estão procurando manter seus veículos em casa. Os projetos caseiros são grandes economizadores de dinheiro, além de ser gratificante para colocar habilidades valiosas ao bom uso. Ainda assim, sabendo exatamente o que precisa ser feito nos veículos de hoje – e quando fazer isso – pode ser um desafio. É por isso que nós quebremos tudo para você pelo tempo e quilometragem em um horário abrangente de serviço.

Observe que cada intervalo é, além das inspeções e itens de manutenção listados antes. Então comece no topo!

Revisão de carros usados regularmente contra usados em condições severas

Este guia faz um ótimo companheiro ao manual do seu proprietário. Se você consultar o seu manual, poderá ver dois horários diferentes: serviço regular e severo. Você não pode pensar em sua rotina diária de condução como “severa”, mas seu carro se sente caso se você experimentar regularmente:

Tráfego de parada e ir em marcha lenta

Curtos trajetos, de 10 km ou menos

Cargas mais pesadas, incluindo carreto, passageiro ou reboque

Estradas difíceis ou montanhosas

Ambientes empoeirados ou salgados

Clima extremamente quente ou abaixo do congelamento ou um clima de alta umidade

Se você frequentemente dirigir em qualquer uma dessas condições, considere seguir o cronograma severo de manutenção. O custo adicional de alterações de líquido de petróleo e transmissão mais frequentes será compensado com menos avarias e reparos sérios.

Como regra geral, no entanto, você pode usar esta lista de verificação geral de manutenção do carro para guiá-lo.

Por via das dúvidas, sempre siga o manual do seu veículo em preferência a seguir nosso calendário. A fabricante do veículo vai saber melhor como conservar o veículo.

Tabela e itens de revisão de carros

Aumente a frequência para metade da quilometragem, milhagem ou meses caso seu veículo seja usado em condições severas.

3 meses / 3.000 milhas / 5.000 quilômetros

1. Fluidos

Se o seu veículo é mais novo, uma verificação de fluido mensal provavelmente não é necessária. Em veículos mais antigos, no entanto, pegando um problema, como uma bomba de água com vazamento ou vazamento de óleo do motor cedo pode economizar bastante tempo e dinheiro mais tarde. Defina seu calendário para lembrá-lo uma vez a cada poucos meses para fazer essas verificações rápidas e fáceis:

Nível de óleo do motor – O nível de óleo deve ser entre a linha baixa e completa na vareta. Se a sua luz de óleo chegar no tempo entre essas verificações de nível, você precisará verificar o nível e de cima em uma base mensal.

Líquido de limpeza do para-brisdas – Só manter completo.

Líquido de arrefecimento – Quando o motor é fresco, o nível deve estar entre as linhas baixas e completas no reservatório.

Nível de fluido de freio – Você vai começar a perceber um padrão aqui … o nível no reservatório precisa estar entre baixo e cheio. Se for baixo, tenha seu veículo rebocado para uma loja profissional se você não tiver experiência em reparos do sistema de freio. O fluido de freio é essencial para o seu freio funcionar, e um nível de fluido baixo indica uma séria questão de segurança.

Fluido de transmissão – Se você não tiver uma vareta de transmissão, pule este. Se você fizer isso, você vai parecer e cheirar o fluido. Não deve ser muito escuro ou ter um cheiro amargo e queimado.

Fluido de direção hidráulica – Verifique o nível.

Uma revisão de carros bem feita contribui para manter seu veículo por mais tempo. (Imagem: Bosch)

2. Pressões de pneus

Iso se aplica a veículos mais antigos que não têm pressões exibidas (embora você esteja mantendo um olho nas pressões, mesmo se forem exibidas). Obtenha o hábito de manter pressões adequadas para manuseio ideal e eficiência de combustível, bem como a prevenção de desgaste anormal caro ou condições inseguras. Verifique a pressão semanalmente.

3. Mangueiras

Uma boa inspeção de mangueira requer olhar e tocar. As mangueiras devem estar livres de vazamentos de fluidos e protuberâncias que indicam falha interna. Eles também não devem se sentir muito duros, tendo um pouco flexão, especialmente quando quente.

4. Correia(s)

Se você tiver uma correia denta, esta inspeção não se aplica porque não há maneira fácil de visualizar uma correia. As correias devem ser alterados com base estritamente no tempo e da quilometragem, e isso deve ser feito a tempo. As correias não devem parecer brilhantes, rachadas ou desgastadas.

5. Limpeza interior e exterior

Nós prometemos que não estamos julgando você quando você come suas batatas fritas no carro. Manter o seu veículo limpo dentro e fora ajuda a proteger seu investimento e você se agradecerá mais tarde quando seu valor de revenda for alto.

6 meses / 5.000 milhas / 10.000 quilômetros

1. Mudança de óleo e filtro

Haverá variação entre veículos aqui, por isso certifique-se de verificar o manual do proprietário. Os motores que usam óleo convencional (não sintético) são frequentemente nesse intervalo de mudança de óleo. Trocar seu óleo é provavelmente a manutenção mais importante para o seu motor, por isso, não se apaixone por este. E não esqueça esse filtro!

2. Rodízio de pneus

Rodízio dos pneus é uma das melhores maneiras de maximizar sua vida.

3. Luzes

Algumas luzes são mais perceptíveis que outras quando param de funcionar. É um bom hábito para ir ao redor e verificar as luzes sempre que você está esperando o óleo drenar.

4. Filtro de combustível

Verifique o manual do seu proprietário para ver se este é um item de manutenção no seu veículo e consulte nosso guia para substituir seu filtro de combustível.

5. Bateria

Verifique sua bateria e cabos para corrosão de fluido de vazamento na parte superior do caso. Qualquer um deles reduzirá o desempenho da bateria e a limpeza de corrosão é fácil.

6. Cabine e filtros de ar do motor

Esses filtros geralmente podem ser alterados uma vez a cada 12 meses, mas é bom verificar com mais frequência, especialmente ao dirigir em heavy poeira ou áreas de pólen. Esses filtros são grandes projetos para novos mecânicos, e se você nunca tentou antes, é fácil encontrar vídeos no YouTube ensinando como fazer

7. Palhetas do para-brisas

Opere suas lâminas e verifique se eles não estão listrando ou fazendo contato com o pára-brisa. Você também pode correr o dedo ao longo do comprimento da lâmina para se sentir por rachaduras. As lâminas econômicas provavelmente precisam ser substituídas a cada seis meses, enquanto os tipos premium podem durar duas ou até três vezes mais.

12 meses / 10.000 milhas / 20.000 quilômetros

1. Mudança de óleo sintético e filtro

Muitos veículos desde 2010 usam óleo sintético, que tem um intervalo mais longo do que o óleo convencional. O intervalo de 12 meses é típico, mas consulte o seu manual para confirmar o intervalo em seu veículo específico

2. Alinhamento

Um veículo na necessidade de alinhamento é às vezes bastante óbvio, com puxa para uma direção ou vagando. Mesmo que o seu veículo fenda em linha reta, no entanto, verificando o alinhamento uma vez a cada ano ou dois é uma boa ideia. Nem toda questão de alinhamento causará um puxão, mas ainda poderá levar ao desgaste prematuro nos pneus.

3. Freios

Problemas de freio tendem a se tornar conhecidos. Pastilhas mais comumente, desgastadas farão um som agudo por design. Porque eles são um item de segurança tão importante, porém, incentivamos verificações periódicas de todos os quatro freios. Olhe para o material de almofada, rotores e inspecione para vazamentos de fluido de freio.

Preço de revisão de carros

O preço da revisão varia de acordo com o modelo, ano, e marca do veículo. Veículos populares podem ter revisões completas custando a partir de 25% do salário mínimo. O preço médio, no entanto, gira em torno de 50% do salário mínimo para cima, incluindo os serviços básicos a serem realizados.

Note que revisões mais completas terão valores mais altos, já que mais componentes serão vistoriados e até substituídos.

Dúvidas? Deixem nos comentários suas perguntas!

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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