Nissan Leaf vale a pena? Características e versões!

Em Carros populares por André M. Coelho

A Nissan está comemorando 10 anos do Leaf totalmente elétrico, o primeiro veículo elétrico do mercado de massa do mundo (EV). O Leaf pioneiro chegou às estradas em dezembro de 2010. Vendido pela primeira vez no Japão, Europa e América, agora é dirigida em 59 mercados. Os clientes em todo o mundo compraram mais de meio milhão de carros elétricos.

Pequeno em tamanho, mas grande em inovação, o Nissan Leaf lançou as fundações dos veículos elétricos modernos. Ao reimaginar a própria idéia do que é um carro, o Leaf está ajudando clientes, cidades e governos a criar um futuro mais sustentável. Está fazendo isso indo além da mobilidade e explorando novas maneiras de os veículos elétricos se conectarem à vida cotidiana.

2010: Nissan Leaf primeiro carro 100% elétrico do mundo para o mercado de massa

A visão da Nissan era combater a urbanização e o desenvolvimento industrial, construindo um carro que não emite dióxido de carbono, mas ainda é muito divertido de dirigir. O Leaf de primeira geração teve uma poderosa aceleração e manuseio, oferecendo desempenho suave de direção.

Recursos exclusivos permitiram que os drivers usassem seus celulares para verificar o nível da bateria do carro ou gerenciar o ar condicionado remotamente. Uma bateria de íon de lítio de 24 quilowatt-hora alimentou o primeiro modelo. Totalmente carregado, tinha um alcance de 200 quilômetros.

A Nissan trabalhou com governos, municípios e empresas de energia elétrica para promover veículos elétricos e desenvolver uma extensa infraestrutura de cobrança. Quando o Leaf chegou pela primeira vez, o Japão tinha cerca de 200 carregadores rápidos de Chademo1-Standard. Hoje, existem mais de 30.000 desses carregadores em todo o mundo.

A Nissan fez história e o mundo perceberam: o Leaf se tornou o primeiro carro elétrico a ganhar uma série de prêmios de prestígio.

O carro elétrico mais vendido do mundo, o Nissan Leaf, já fez história e está ganhando cada dia mais popularidade. (Imagem: Nissan)

2012: um carro que abastece sua casa

Dois anos depois de apresentar o Leaf, a Nissan se tornou a primeira empresa do mundo a revelar um sistema que permite que os clientes compartilhem energia entre suas casas e carros. Com o sistema de veículo para casa (V2H), os proprietários de Leafs podem armazenar energia na bateria do carro e alimentá-la de volta para suas casas sempre que quisessem. Eles poderiam carregar a bateria do carro quando a demanda e as taxas eram baixas e usá-la em casa durante os horários de pico.

Ao mesmo tempo, o Leaf começou a fazer a diferença durante desastres naturais que interrompem o suprimento de eletricidade. Serviu como uma fonte de alimentação de emergência sobre rodas, que também poderia armazenar energia quando necessário. Na ilha havaiana de Maui, o Leaf participou de um projeto de grade inteligente, ajudando a estabilizar a rede de energia.

2012-2014: Nissan Leaf com a bateria melhorada

Melhorias no trem de força elétrico e na bateria deram ao Leaf mais energia e estendeu seu alcance para 228 km. Isso deu aos motoristas uma paz de espírito extra enquanto planejavam como e quando carregar suas baterias. Mais alcance não significava componentes maiores. De fato, o novo trem de força elétrico era menor. O volume foi reduzido em 30% e massa em 10%. O consumo reduzido de energia também permitiu novas vantagens, como assentos aquecidos e volante.

Em 2014, as vendas de Leafs quebraram a marca de 100.000.

2015: a segunda atualização do Nissan Leaf

As melhorias da bateria começaram a acelerar. O Leaf obteve uma bateria de 30 kWh e um alcance de 280 km, tudo sem comprometer o espaço da cabine ou o tempo de carregamento. Mesmo com a capacidade adicional, a nova bateria pode ser cobrada para 80% ao mesmo tempo que levou para cobrar seu antecessor.

A atualização também incluiu novas tecnologias de segurança. Isso incluía frenagem inteligente de emergência, que usa uma câmera frontal para detectar veículos e pedestres.

O Leaf comemorou seu quinto aniversário pouco antes das vendas atingirem 200.000 veículos.

2017: o Leaf de segunda geração com 400 km de alcance

Era hora de fazer história novamente. O Leaf de segunda geração introduziu tecnologias sem precedentes que aumentaram o prazer, a conveniência e a eficiência. Isso incluía o pedal eletrônico para a direção de um pedal e a assistência avançada do motorista.

Um novo trem de força elétrico aumentou a produção de energia em 38%, para 110 kW e torque em 26%, para 320 nm, proporcionando uma experiência de condução emocionante. A nova bateria de íon de lítio não era maior do que aqueles que vieram antes, mas tinha 67% mais densidade de energia que o modelo de 2010 e ofereceu uma autonomia de 400 km.

Em 2017, o Leaf encabeçou o primeiro serviço de compartilhamento de carros da Nissan no Japão, chamado e-share Mobi. Isso permitiu que todos experimentassem o último EV da Nissan e suas tecnologias de assistência ao motorista. No início do ano seguinte, 300.000 Leafs estavam nas estradas em todo o mundo.

O Nissan Leaf tem um interior simples mas muito moderno, agradando até os mais exigentes. (Imagem: Nissan)

2018: Nissan Energy oferece novas maneiras de usar o Leaf

Com a inovação do programa Nissan Energy, p Leaf se tornou ainda mais útil para os proprietários. Através de armazenamento e carregamento inteligentes, o carro pode compartilhar melhor energia com uma casa ou uma empresa. O Nissan Energy Home, uma demonstração da obra e das ideias da Nissan Energy, foi apresentada na Galeria da Sede Global da Nissan em Yokohama.

A Nissan desenvolveu sistemas para reutilizar e reciclar baterias antigas. A 4R Energy, afiliada da Nissan, abriu uma fábrica na cidade de Namie, distrito de Futaba, prefeitura de Fukushima no nordeste do Japão, que se concentrava em reutilizar as baterias de íon de lítio.

Desenvolvimento do Nissan Leaf Nismo RC

Após um estudo baseado no Leaf original e para mostrar quanto potencial inexplorado estava em carros elétricos, a Nissan criou o Nismo RC (competição de corrida).

Os fãs do esporte motor em todo o mundo testemunharam a experiência de condução em emissão zero silenciosa, mas emocionante, oferecida pelas tecnologias de eletrificação da Nissan.

O Nismo RC de primeira geração foi construído em 2011 com a mesma bateria, motor e inversor usados em carros de produção de Leafs. Eles foram instalados no centro do veículo para criar um sistema de tração traseira.

O Nismo RC de segunda geração veio em 2018. Foi renovado e recebeu motores gêmeos, tração nas quatro rodas e um corpo de estilo agressivo. A bateria de íon de lítio e o inversor usaram tecnologias do Nissan Leaf de segunda geração, com o motor produzindo 240 kW de potência e 640 nm de torque. Foi duas vezes mais poderoso que o modelo de 2011.

2019: Nissan Leaf E+ de ponta

Um novo trem de força elétrico deu ao Nissan Leaf E+ um motor mais poderoso e alcance estendido. Sua bateria de 62 kWh tinha 55% mais capacidade. Essa mudança elevou o alcance do carro para 458 km2, novamente sem sacrificar o espaço ou o design. O que permaneceu o mesmo foi o torque instantâneo que torna o Leaf tão divertido de dirigir.

Até 2019, mais de 400.000 clientes em todo o mundo haviam comprado um Leaf

O pioneiro em constante evolução para o Nissan Leaf

Os carros foram inventados há mais de um século. Nos últimos 10 anos, o Nissan Leaf liderou o início de uma transição de menos mecanismos de combustão interna que consomem gás para veículos elétricos em emissão zero.

Quando o modelo chegou em 2010, alguns não compraram essa visão. Hoje, quase todas as montadoras se seguiram. O Leaf da Nissan ajudou a quebrar os mitos e os equívocos em torno de carros elétricos.

A incrível jornada do Leaf mostra a rapidez com que os clientes adotam veículos elétricos depois de experimentar. O hatchback pioneiro ajudou a mudar não apenas a maneira como os carros são construídos, mas a maneira como vivemos.

Ficha técnica e preço do Nissan Leaf

A tecnologia evolui rapidamente no mercado de Veículos elétricos e as baterias não são diferentes. O Leaf 40KWh possui uma faixa totalmente elétrica de até 270 km, ideal para dirigir na cidade ou se estiver fazendo viagens locais mais curtas ou fazendo a escola. Opte pelo Leaf E+ 62KWh e esse alcance aumenta para até 400 km, mais do que suficiente para as necessidades de longa distância da maioria das pessoas.

Para carregar em casa ou uma estação de carregamento público, um conector tipo 2 pode entrar na porta de carga na frente do veículo e colocar a bateria de volta à carga total do apartamento em sete horas e meia. O carregamento rápido pode ser feito conectando o Leaf em um carregador rápido Chademo 50kW, e isso pode levar a bateria de 40kWh do Leaf de 20 % a 80 % em menos de 60 minutos.

O valor do Nissan Leaf é de 250 salários mínimos.

O que acham dos carros elétricos? Qual sua opinião do Nissan Leaf?

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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