Motor queimando óleo, o que fazer?

Em Mecânica e manutenção de veículos por André M. Coelho

Quando seu motor começa a queimar óleo, é melhor você agir rápido. As probabilidades são de que o seu motor tenha algum dano interno que lhe custará um belo centavo para consertar. Neste artigo, abordaremos todos os detalhes sobre um motor que está queimando para evitar gastos excessivos com reparos no motor.

Por que um carro pode estar queimando óleo?

Você não verá nenhuma gota no chão. Quando você encontra seu carro queimando óleo e não vazando, não é tão simples quanto trocar uma junta. As causas são muito mais graves.

Não são apenas carros antigos que queimam óleo. A falta de manutenção em qualquer idade pode ser a causa da queima de óleo. O reparo mínimo mudará os anéis de vedação do pistão, também conhecidos como anéis de controle de óleo, mas pode até mesmo exigir uma substituição completa do motor. Você pode esperar que isso custe um valor considerável, de mais de um salário mínimo, para um motor a gasolina/etanol. Um motor a diesel é ainda muito mais custoso.

Carro baixando óleo porque os anéis de pistão não selam

Os pistões no seu motor movem-se para cima e para baixo nos cilindros. Anéis de controle de óleo, muitas vezes chamados de anéis de pistão, permitem que o óleo lubrifique as paredes do cilindro e partes móveis sem empurrar para dentro da câmara de combustão. Se os anéis do pistão estiverem presos, desgastados ou quebrados, o óleo pode entrar na câmara de combustão e queimar.

Motor queimando óleo por conta das guias de válvula vazando

As válvulas controlam a entrada da mistura ar-combustível e a liberação do gás de escape. As guias da válvula evitam que o óleo do motor entre para a câmara de combustão a partir do topo, onde o óleo lubrifica as guias da válvula. Se as guias da válvula estiverem gastas, o óleo entra no cilindro e queima.

Motor queimando por conta da junta do cabeçote

Juntas da cabeça do cabeçote vedam as galerias de óleo no bloco do motor e no cabeçote, permitindo a circulação sem vazamento de óleo ou líquido de arrefecimento dentro ou fora do motor. Se a junta do cabeçote vazar ou “queimar”, como é dito no linguajar popular, ela pode despejar o óleo diretamente nos cilindros.

Entenda os motivos do óleo estar saindo do motor e como resolver esse problema. (Foto: BlueDevil Products)

Motor queimando óleo pela válvula presa

A pressão do motor é liberada através de uma válvula de Ventilação Positiva do Cárter, ou válvula PCV, de volta ao coletor de admissão. Se esta válvula ficar presa, ela cria uma pressão do motor que pode soprar as vedações ou empurrar o óleo para dentro dos cilindros, causando a queima do óleo no motor.

Quais são os sinais de que um motor está queimando óleo?

O sintoma mais comum de que seu motor está queimando óleo é uma nuvem de fumaça azulada ou preta do tubo de escape. O tom azul é característico da queima de óleo.

Em alguns carros, especialmente aqueles que usam óleo de motor sintético, a fumaça do tubo de escape pode não ser tão evidente. Um cheiro a óleo ainda é bastante óbvio. É desconcertante e pesado, e pode revirar seu estômago.

Mesmo sem fumaça azul ou cheiro de óleo queimando, você poderia ter um carro queimando óleo, mas não vazando. O consumo de óleo é uma parte normal da operação do motor, com consumo normal de óleo de até um litro por 3000 km. Pode deixar seu cárter com pouco óleo. Se seu consumo de óleo for muito maior do que o normal, você pode não saber até que seja tarde demais.

O que acontece com um carro se o problema do óleo queimando for ignorado?

Seu carro pode funcionar por um tempo se estiver queimando óleo, contanto que você continue adicionando óleo do motor quando ele estiver baixo. Existem, no entanto, problemas que surgirão.

O motor vai funcionar de forma mais dura, porque o óleo não queima adequadamente nos cilindros.

As velas de ignição ficarão sujas pelo óleo, ligando a luz da injeção eletrônica.

O excesso de óleo no escapamento pode causar superaquecimento ou falha do conversor catalítico.

O óleo baixo do motor pode causar um motor queimado ou um motor preso.

Se o seu carro está queimando óleo, ele precisa ser tratado o mais rápido possível e não ignorado.

É fácil consertar um motor que está queimando óleo?

Se você pesquisou “Como consertar meu carro queimando óleo”, sabe que geralmente não é uma solução fácil. A única preocupação que é uma solução fácil é a substituição da válvula PCV. Caso contrário, consertar um motor que está queimando óleo pode levar semanas e absorver uma grande parte de suas economias.

Quanto custa para corrigir um motor queimando óleo?

Se você tiver muita sorte de que seja apenas a sua válvula PCV que precisa ser alterada, você poderá pagar apenas 1/4 do salário mínimo. Todos os outros reparos são muito mais caros. Substituir a junta do cabeçote, por exemplo, poderia estar entre 1 e 2 salários mínimos, e substituir ou consertar um motor com a junta completamente queimada e vazamentos nos selos pode variar de 3 salários mínimos a mais de 6 salários mínimos.

Posso vender meu carro se ele está queimando óleo?

Não há manual intitulado “Como vender meu carro quando está queimando óleo”. O que você pode ter certeza é que os compradores poderão dizer que o óleo está queimando e que não são reparos típicos do motor, como um vazamento de óleo. Quando você vende seu carro, precisa dizer aos clientes do carro que ele precisa de reparos mecânicos para corrigir o problema. Pode assustar qualquer um que esteja interessado, ou você pode receber uma oferta ridiculamente baixa. Concessionárias não gostam de levar carros para venda com esses tipos de problemas. E você definitivamente não receberá seu dinheiro se você vender as peças separadas do veículo. Mas ainda assim, é possível, mas espere ter que dar descontos consideráveis no veículo.

Como você lida com um motor vazando óleo? Você venderia ou consertaria um carro vazando óleo?

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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