Harley Davidson Fat Boy: modelos e história
A Harley-Davidson lançou a Fat Boy pela primeira vez em 1990 e, desde então, tornou-se uma das motocicletas mais populares da marca. Para compreender completamente sua evolução, devemos primeiro examinar a história da moto, o que é, como surgiu e como ela mudou ao longo das décadas.
Harley Davidson Fat Boy: do conceito à produção
O primeiro protótipo da Fat Boy foi projetado por Louie Netz e Willie G. Davidson. Eles acharam o ajuste para definir sua aparência característica com rodas de disco fundido sólido na frente e na traseira. Os para-lamas apresentam uma explosão suave e fez excelente uso de escapamentos de espingarda, que foi a primeira na marca.
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O conceito que serviria de base para a nova família na programação da Harley foi submetida a testes pesados e muitos comentários para o cliente para prepará-lo para a produção completa. Foram necessários dois anos de ajustes antes de Willie ficar satisfeito com os resultados finais.
Em 1988 e 1989, Willie montou um protótipo da moto para Daytona. A moto foi revelada como um modelo de produção disponível para venda ao público em 1990.
A Fat Boy de 1990 foi apresentada ao mundo com um esquema de pintura monocromático prata com uma estrutura que era revestida com pó de prata. Para acrescentar contraste notavelmente atraente, foi usado detalhes amarelos.
Para dar à motocicleta uma aparência artesanal, o tanque de combustível e o assento apresentavam detalhes de amarração e foi coroado com um logotipo único que pretendia criar uma sensação de nostalgia e patriotismo e esse mesmo logotipo foi apresentado em todas as edições da Fat Boy produzidas.
A Fat Boy é um dos modelos mais clássicos da marca, conquistando diversos motociclistas ao redor do mundo. (Imagem: Harley Davidson)
Fat Boy: características e ficha técnica
O Fat Boy é uma motocicleta do tipo Cruiser Softail. Muitas pessoas se perguntam como se trata de ter seu nome. O termo foi dado à moto por causa da interpretação de Willie de seu tamanho enorme. É também um nome que vincula a moto ao modelo Fat Bob, que foi fabricado anteriormente com DNA semelhante.
Para explicar melhor o termo “softail”, descreve a aparência de um chassi rígido hardtail projetado com um braço giratório e molas de amortecimento escondidas. Refere-se ao tipo de quadro. O conceito para o quadro Softail foi comprado de seu engenheiro Bill Davis e é um produto interno que atualmente é projetado pela equipe da Harley-Davidson.
A Fat Boy fabricada de 1990 a 2017 foi alimentada por um motor gêmeo Twin CAM V em 1.340cc e 1.584cc. O Milwaukee Oito apareceria em 2018 em 1.746cc e um 1868cc.
Uma Fat Boy tem um painel bem simples, mas muito bem desenhado para combinar com o estilo da moto. (Imagem: HD)
Fat Boy segunda geração
O escapamento foi a primeira coisa a mudar para a edição de 1994 de The Fat Boy. Foi equipado com um novo escape contínuo que deu uma aparência mais limpa. Essa foi a única grande mudança que foi feita para o ano, mas era realmente tudo o que era necessário.
Os engenheiros da Harley-Davidson trocam a mudança de marchas e o cilindro mestre uma revisão em 1996. Essa foi a única mudança real que foi feita desde as revisões feitas em 1994. Esse seria o status até em 1999, quando a equipe estaria novamente mudando a Fat Boy.
Não foi até 1999 que o Fat Boy recebeu um novo motor de 1.450cc twin-cam.
Uma moto com detalhes cromados que causam um grande impacto onde quer que estejam. (Imagem: Harley Davidson)
A evolução continua na moto Fat Boy
Movendo -se para uma era moderna, mantendo a nostalgia do passado, a Harley acrescentou algumas inovações a Fat Boy de 2002, incluindo um alarme e indicadores de imobilizador e estilo bullet. Isso marcaria todo mundo até que mais fosse por vir em 2005.
A edição especial de 2005 foi lançada com um motor chamado “Screamin ‘Eagle”, juntamente com rodas personalizadas e tinta especial.
A Fat Boy recebeu uma atualização em 2006 com um motor de duas camas de 1.584cc que era maior e foi emparelhado com uma caixa de seis velocidades.
A única coisa de uma mudança substancial em 2010 foi a adição do LO que apresentava a altura mais baixa do assento que a Harley-Davidson já havia produzido.
A Fat Boy ainda está viva e bem em 2018 e é apresentado na forma de uma nova reformulação no quadro de softail, que inclui a suspensão traseira e frontal Showa que substituiu as suspensões gêmeas por um novo monochoque encaixado sob o assento. Oferece um melhor controle do passeio, juntamente com maior conforto.
Junto com a adição dos novos motores contrabalanços de Milwaukee oito disponíveis em duas variantes. A primeira é de 1.746cc com 109 lb-ft de torque e a segunda é 1.868 que oferece 119 lb-ft de torque. A Fat Boy apareceu em vários filmes populares.
No filme Exterminador do Futuro 2, Arnold Schwarzenegger monta em Los Angeles no modelo original da Fat Boy. A Universal Studios em Hollywood, Califórnia, criou uma atração baseada neste filme, que apresenta uma Fat Boy personalizada semelhante ao usado no filme.
O que acham da Fat Boy? Vocês teriam uma? Compartilhem sua opinião e experiência nos comentários!
Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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