Fusível compressor de ar condicionado: por que está queimando?

Em Mecânica e manutenção de veículos por André M. Coelho

Todo veículo possui uma caixa de fusíveis em algum lugar da cabine, geralmente embaixo da coluna de direção perto de seus pés ou escondida dentro do porta luvas. Há veículos em que estes fusíveis estão no compartimento do motor. Esses fusíveis são dispositivos de segurança que consistem em uma tira de fio que derrete e quebra um circuito elétrico se essa corrente exceder um nível seguro. Você saberá se está queimando o fusível porque qualquer um dos componentes desse circuito para de funcionar, como o rádio, as luzes internas ou os espelhos laterais elétricos.

Fusível do compressor do ar condicionado com classificação de amperagem incorreta

Vamos começar com algo simples e óbvio. Certifique-se de verificar, primeiro, se o fusível tem a amperagem correta para o circuito em que está. O manual do veículo deve conter um diagrama com essas informações. Verifique quais dispositivos estão nesse circuito, pois pode ser que um novo amplificador consuma muita energia, causando a queima do fusível. Quanto mais dispositivos houver em um circuito, mais pesada será a carga do amplificador.

Cada dispositivo elétrico, como o compressor do ar, extrai uma certa quantidade de amperes do sistema elétrico. O número gravado no fusível, como 5, 10 ou 15, indica quantos amplificadores podem ser puxados através do fusível antes que ele se queime. Cada fio de um carro tem um medidor ou espessura específica. A quantidade e o tipo de condutor usado em um fio determina quanta energia ele pode suportar antes de superaquecer e derreter. Os dispositivos elétricos também têm essas mesmas limitações. Eles só conseguem lidar com tanta energia antes de uma falha catastrófica e possivelmente ocorrer um incêndio perigoso. Os fusíveis protegem a fiação e os dispositivos no veículo.

Se o fusível do seu compressor de AC do carro tiver problemas, é bom diagnosticas as causas. (Foto: YouTube)

Você tem um curto no circuito do ar condicionado

Um curto-circuito é simplesmente uma conexão de baixa resistência entre os dois condutores que fornecem energia elétrica a qualquer circuito. Existem três causas principais de um curto-circuito. Cada um tem sinais reveladores que procuramos durante nossa investigação. As três causas, das mais comuns às menos comuns, são:

Um dispositivo elétrico falhou. Se um motor ou solenoide de trava de energia fritar e derreter por dentro, ele poderá começar a consumir muita energia na tentativa de continuar trabalhando. Isso sobrecarrega o circuito, causando um curto e um fusível queimado. Como o compressor é um motor, pode ter este tipo de defeito e resultar no fusível queimado.

O atrito contra um chicote de fios causou desgaste do isolamento do fio. Esse fio exposto pode causar curto-circuito quando toca a superfície do solo. Isso geralmente é a causa de shorts intermitentes. À medida que o fio se move, ele só pode ocasionalmente entrar em contato com uma superfície que causará um fusível curto e queimado.

Qualquer conector exposto aos elementos pode causar um curto-circuito. Se um vazamento que estiver encharcando seus tapetes, poderá causar um chicote elétrico. Um chicote de fios úmido pode corroer com o tempo, causando um eventual curto-circuito e muitos fusíveis queimados.

Conserto do circuito do compressor do ar condicionado

Para verificar se um fusível está queimado, o primeiro passo é consultar o manual do proprietário. A localização da caixa e o circuito atribuído a cada fusível devem aparecer em um diagrama no manual. A maioria dos carros mais novos permite a remoção manual da tampa da caixa de fusíveis ou com uma chave de fenda.

Alguns fusíveis são projetados para sair manualmente, enquanto outros requerem um par de pinças ou um par menor de alicate de ponta fina. Inspecione cada fusível visualmente e substitua-o conforme necessário. Eles custam apenas alguns centavos e é bom saber como fazer. Eles podem ser adquiridos em qualquer loja de autopeças ou loja de ferragens.

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Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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