Como verificar um estator?
O estator refere-se à parte estacionária do alternador da motocicleta ou carro que pode ser muito complicada, principalmente para os iniciantes entenderem. Por esse motivo, é muito importante observar melhor o sistema elétrico básico usado. É uma das partes mais importantes de qualquer veículo para produzir e, ao mesmo tempo, armazenar eletricidade que será utilizada posteriormente para colocar o veículo em funcionamento.
No entanto, você tem o conhecimento e as habilidades de como testar um estator? Caso contrário, não há nada com que se preocupar, pois este artigo mostra os diferentes métodos de verificação de um estator.
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Com o uso de um multímetro de alta qualidade, você pode verificar os estatores mesmo quando estão instalados. Os testes são muito necessários, pois ajudarão você a identificar ou até eliminar o estator do veículo como o maior problema na questão da cobrança.
Tensão do estator
Poucas verificações simples são necessárias para remover as causas da baixa saída do sistema de carregamento. Com o uso de multímetro definido principalmente para tensão DC, verifique a tensão da bateria em todos os postes. Observe que, se você não tiver cerca de 12,5 volts, é necessário instalar um carregador de bateria.
Depois disso, carregue a bateria. Quando terminar, verifique os postes e os terminais dos cabos quanto à corrosão. Com o uso de terminal ou escova de arame, limpe-os, se necessário. Leia isto para saber como o teste do estator funciona.
Na medida do possível, verifique as condições do cabo e procure por avarias no isolamento. Depois disso, verifique o estado negativo da bateria até a conexão do chassi e o estator até a conexão do regulador. Os pontos de contato devem estar sempre livres de corrosão.
Testes estáticos do estator
Muitos ainda estão se perguntando quais são as etapas de como testar um estator. Bem, abaixo está como.
Etapa 1: desconecte o regulador do estator com a ignição desligada.
Etapa 2: na escala mais baixa, ajuste o multímetro para resistência ou Ohms. Depois disso, insira uma sonda no soquete do pino do estator.
Etapa 3: toque a outra sonda no terra do chassi. Observe que, quando o visor lê diferente de “aberto” ou, em alguns casos, o símbolo do infinito e mostra continuidade, você certamente tem um estator aterrado. A melhor coisa a fazer é substituí-lo.
Etapa 4: insira cada uma das sondas no soquete do estator. Deve ser de 0,2 a 0,5 Ohms. Observe que, se houver um circuito aberto com ‘OPEN’ ou mesmo leitura infinita ou, em alguns casos, tiver resistência muito maior, é um sinal de que o estator não está em boas condições e você deve substituí-lo o mais rápido possível. Leia aqui para saber outras dicas sobre como testar um estator.
Se os testes produzirem resultados positivos, é uma indicação de que o estator está em boas condições.
Aprenda a verificar o estator de carros e motos para encontrar defeitos. (Foto: wiseGEEK)
Testes dinâmicos para o estator
Os testes dinâmicos permitem verificar o rotor, que em primeiro lugar possui rotações e ímãs ao redor do estator. Os problemas com o rotor certamente causarão a perda de saída. Aqui estão as etapas a seguir:
Etapa 1: primeiro passo é conectar as sondas nos soquetes do estator com o motor funcionando enquanto o multímetro está configurado para verificar a tensão CA.
Etapa 2: depois disso, aumente o motor para até 3.000 e leia o medidor. Observe que, se for muito menor que 60 volts, é necessário substituir o rotor.
Etapa 3: o próximo passo é conectar o estator ao regulador.
Etapa 4: é necessário definir o multímetro para verificar os amperes na escala mais baixa.
Etapa 5: dê partida no motor e ligue todos os seus acessórios elétricos.
Etapa 6: desconecte o cabo negativo da bateria. Instale as sondas do medidor em série, entre o poste negativo da bateria e o terminal do cabo negativo. Quando você lê abaixo de 4 amperes e as verificações anteriores são boas, isso é um sinal de que você deve substituir o retificador-regulador.
Verificações visuais para o estator
Você pode executar imediatamente uma inspeção visual depois de expor o estator. Saiba se há fios quebrados, falhas no isolamento ou até mesmo danos térmicos na bobina. É muito significativo inspecionar as extremidades dos motores de popa da bobina quanto à evidência de contato com seu rotor.
Se necessário, substitua o estator e observe mais de perto o estator para ver se há pedaços do ímã. Além disso, também é necessário verificar o rotor para determinar se há ímãs quebrados. Como os ímãs não podem ser substituídos individualmente, é sempre crucial substituir o rotor como uma unidade, principalmente se ele estiver danificado.
Se você tiver problemas com o carregamento, é realmente importante ter um entendimento básico sobre como testar um estator. Isso é muito essencial, pois o trabalho do estator é fornecer energia extra, necessária em primeiro lugar para carregar a bateria, principalmente durante a operação. Se o seu estator não tiver energia suficiente, é provável que a bateria comece a descarregar.
Outras dicas profissionais sobre como testar um estator
Se você não tem ideia de como testar um estator, lembre-se de que deve começar verificando a continuidade nas guias do terminal do conector. Depois disso, veja se algo entra no chão. Para verificar isso, você deve definir o multímetro para Ohms. Você deve utilizar um dos fios do multímetro para verificar a resistência da guia, verificando todas as conexões de uma parte até outra.
Você não precisa ser um especialista para conhecer os melhores métodos de como testar um estator. Com os procedimentos e dicas mencionados acima, agora você pode fazer o teste por conta própria com facilidade e conveniência. Se você ainda tiver dúvidas, assista a isso para ser guiado durante todo o procedimento. Dessa forma, você pode garantir que pode executar o teste sem ter muita dificuldade.
O estator é uma parte essencial de qualquer veículo. Essa talvez seja a principal razão pela qual é sempre necessário ter um entendimento completo dos diferentes métodos de como testar um estator. Dessa forma, você sempre pode ter certeza de que seu veículo está em perfeitas condições.
O bom é que existem grandes variedades de modelos de estator que você pode encontrar no mercado. No entanto, a maioria deles observa principalmente o mesmo princípio básico. Com isso, é importante escolher aquele que atenda às necessidades do seu veículo.
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Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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