Como passar marcha?

Em Notícias sobre o trânsito por André M. Coelho

As marchas permitem que um carro seja dirigido com o mínimo de esforço do motor. Os carros modernos geralmente têm cinco marchas à frente e uma à ré, embora alguns carros agora tenham uma sexta marcha à frente, o que proporciona maior economia de combustível ao dirigir em velocidades mais altas por distâncias mais longas.

Como passar a marcha: passos simples

Para mudar de marcha em um carro:

Solte o pedal do acelerador e ao mesmo tempo pressione o pedal da embreagem para baixo.

Retire a mão esquerda do volante, segure-a ao redor do botão de marcha e mova a alavanca gentilmente, mas positivamente, de uma posição para outra.

Cuidados a trocar a marcha de carro

As marchas baixas fornecem muita aceleração, mas perdem o vapor antes que o veículo se mova muito rapidamente.

As marchas altas fornecem a velocidade, mas não a aceleração.

Para um passeio suave, você deve evitar “agarrar” (mudar de marcha com muita força). Para tornar a mudança de marcha mais suave, deixe a mudança de marcha pausar por um segundo ao cruzar a zona neutra.

Como passar marcha com o carro em movimento?

Escolha a marcha certa para a velocidade que você precisa para viajar e para as condições da estrada que você enfrenta.

Mude de marcha suavemente, com segurança e sob controle.

Volte a mão para o volante depois de mudar de marcha.

Não olhe para a alavanca das mudanças ao mudar de velocidade.

Não desça com o pedal da embreagem abaixado ou a alavanca das mudanças em ponto morto.

Mudança de marcha em bloco

Você não precisa usar as engrenagens na sequência exata. Quando apropriado, você pode perder uma marcha. Isso é chamado de mudança de bloco. Digamos que você esteja dirigindo a 100 km/h, mas tenha que frear e reduzir a velocidade do carro para 40 km/h. Aqui você não teria que diminuir as marchas, mas poderia ir da quinta para a terceira, ou mesmo para a segunda. Da mesma forma, você pode bloquear a mudança, enquanto acelera você pode mudar da terceira para a quinta, um método que ajuda a economizar combustível. As trocas de bloco também reduzem o desgaste da embreagem, pois ela é usada com menos frequência.

Selecione uma marcha mais baixa enquanto acelera

Engrenagens mais baixas fornecem maior potência e aceleração. Às vezes, você precisará mudar para uma marcha mais baixa porque precisa de uma explosão de potência e aceleração, por exemplo, nas ultrapassagens.

O que é e como usar o freio motor?

Quando você tira o pé do acelerador, o motor desacelera automaticamente o carro, isso é conhecido como freio motor. Em marchas altas, este efeito é quase imperceptível, mas em marchas baixas o freio motor é muito mais perceptível e é uma forma eficaz de desacelerar o carro.

Você deve selecionar uma marcha mais baixa ao dirigir em declive, para que o freio motor ajude a controlar sua velocidade

PRIMEIRA – A marcha que dá a maior potência, mas a velocidade mais baixa. Usado para movimentação, manobras e negociação de perigos.

SEGUNDA – Usado para situações de baixa velocidade, como rotatórias e cruzamentos, para mover em declives e para aumentar a velocidade após o movimento.

TERCEIRA – Usado para dirigir em aclives, passando por um perigo em velocidade e onde um grau maior de potência é necessário do que o quarto permite.

QUARTA – Baixa potência, mas a maior faixa de velocidade. Usado para a maioria das situações de direção em e acima de 30 mph, onde não há perigo para negociar.

QUINTA – menor potência, maior velocidade. Usado para cruzeiro de alta velocidade em vias de mão dupla, rodovias e outras estradas abertas.

RÉ – Uma marcha de alta potência usada para dirigir o veículo para trás.

NEUTRA – desengata o motor das rodas.

O que eu preciso saber para passar marcha em um exame de motorista?

Em seu exame de direção, ao mudar de marcha, o examinador espera que você:

Use os controles de maneira suave e correta

Equilibre o acelerador e a embreagem para se mover suavemente

Acelere uniformemente

Evite parar o carro

Escolha a marcha certa e troque em tempo hábil antes de um perigo

Trave suavemente e em tempo útil

Saiba como e quando aplicar o freio de mão

Ficou alguma dúvida? Deixem nos comentários suas perguntas e iremos responder!

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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