Como fazer controle de embreagem?
Para muitos motoristas, o controle da embreagem pode ser um verdadeiro desafio. Embora alguns tenham a sorte de compreendê-lo imediatamente, para a maioria dos novos motoristas, dominar o controle da embreagem é uma luta enfurecedora para evitar que o carro pare sempre que eles querem parar, dar a partida ou simplesmente se afastar de alguns semáforos.
Neste artigo, veremos como funciona a embreagem em um carro manual e daremos algumas dicas que devem ajudá-lo a ter o controle da embreagem.
Como funciona uma embreagem?
Em termos muito simples, uma embreagem são duas placas de metal conectadas que são separadas quando você pressiona o pedal da embreagem. Quando você pressiona o pedal e separa as placas, separa o motor das rodas, o que, por sua vez, impede que a força passe para as rodas.
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Como o motor do seu carro está sempre girando, a potência está sempre sendo transmitida para as rodas, desde que o carro esteja engrenado. Se você esquecer de pisar na embreagem ao parar, o motor continuará tentando enviar energia para as rodas paradas e o carro irá morrer. Se você tentar se afastar sem usar a embreagem no momento certo, não haverá força suficiente para chegar às rodas e o carro irá travar.
Quando você libera o pedal da embreagem, as placas do motor podem se tocar e travar juntas. O “ponto de mordida” é quando as placas se tocam e começam a transferir a potência do motor para as rodas. Quando o pedal é totalmente liberado, as placas travam juntas e transferem toda a potência do motor.
O controle de embreagem é necessário para o melhor desempenho no controle do veículo. (Foto: NewRoads)
Como fazer controle de embreagem?
Dominar o controle da embreagem é uma parte vital para poder controlar seu carro em velocidades mais baixas e torna as manobras como marcha à ré e estacionamento muito mais fáceis. Aprender como você se agarra requer apenas uma estrada tranquila e um pouco de paciência.
Se você quiser praticar sozinho, encontre um local seguro e um navegador adequado. O primeiro passo para dominar o controle da embreagem é aprender a encontrar o ponto de mordida. Aqui estão algumas etapas que você pode seguir enquanto pratica.
- Encontre uma área de prática segura, tranquila e plana.
- Verifique se o carro está configurado corretamente para você.
- Coloque o cinto de segurança, ligue o motor e solte o freio de mão.
- Pressione a embreagem até o fim e coloque o carro em primeira marcha.
- Dê um leve empurrão no acelerador, com o objetivo de levar o conta-rotações a algo em torno de 1500 rpm.
- Certifique-se de que é seguro se mover e, se for, levante muito lentamente o pé da embreagem.
- Eventualmente, as placas da embreagem começarão a se tocar e o carro se moverá lentamente para frente.
- Você encontrou seu ponto de mordida! Repita as etapas 4 a 7 até se sentir confortável com a posição do ponto de mordida.
Como fazer meia embreagem?
Depois que você pegar o jeito do ponto de mordida do seu carro, a próxima etapa é aprender como deslizar a embreagem. Deslizar a embreagem é uma habilidade essencial que você precisa aprender a fim de completar manobras suavemente, como estacionamento reverso ou curvas de três pontos. Felizmente, aprender como deslizar a embreagem não é tão difícil.
Para praticar o deslizamento da embreagem, primeiro encontre o ponto de mordida e deixe o veículo avançar lentamente.
Tente controlar a velocidade do veículo com pequenos ajustes na embreagem; pressione-o cerca de um centímetro para diminuir a velocidade e solte-o uma quantidade semelhante para acelerar.
Ao fazer ajustes muito pequenos como este, é útil imaginar algo muito delicado sob os pedais do seu carro. Aplique uma pressão muito suave e imagine tentar não quebrar qualquer objeto delicado que você está imaginando
Enquanto você tenta não quebrar o que está imaginando que está sob o pedal da embreagem, mantenha uma leve pressão no acelerador. Não fique tentado a tentar usá-lo para acelerar e desacelerar, use a embreagem.
Depois de repetir este pequeno exercício algumas vezes, o controle da embreagem se tornará uma segunda natureza e você estará pronto para lidar com as curvas de três pontos.
Ficou alguma dúvida? Deixem nos comentários suas perguntas e iremos responder!
Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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