Como escolher um carregador de bateria automotiva?

Em Mecânica e manutenção de veículos por André M. Coelho

O que é um carregador de bateria de veículo? Carrega baterias de automóveis, certo? Quão complicado pode ser? Acredite ou não, existem literalmente centenas de modelos de carregadores para preencher todas as situações. Qual é a sua situação? Sua situação específica determinará qual carregador de bateria de veículo você escolherá para seu carro.

Carregador bateria automotiva ou auxiliar de partida?

A primeira pergunta a fazer é se você realmente precisa de um carregador de bateria do veículo em tudo ou está apenas procurando um acionador de partida de emergência para levar em seu carro. Os carregadores de bateria normalmente ficam em casa na garagem ou na oficina e são conectados à corrente doméstica para carregar uma bateria e, em muitos casos, também para manter sua carga. Os auxiliares de partida (jump starters) são realmente baterias portáteis com cabos incorporados que você pode carregar com você em seu carro e, em caso de emergência, usá-lo para dar partida em sua bateria de carro baixa. Se você está procurando um iniciante, este artigo não é para você. Vou escrever um outro artigo sobre como escolher um iniciador de salto.

Tamanho da bateria e tensão para o carregador de bateria veicular

Em seguida, você precisa se perguntar em qual veículo a bateria será usada; um carro, barco, caminhão leve, trator, carro clássico, etc. O veículo determinará se o dispositivo precisará carregar uma bateria grande ou pequena e se precisa lidar com apenas 12 volts ou precisará também lidar com aplicações de 6 volts. Um carregador de bateria de carro barato comum para uso doméstico normalmente pode acomodar baterias de 12 volts e, em alguns casos, irá lidar com baterias de 6 volts também. Se você não precisa de 6 Volts (alguns carros clássicos e algumas baterias de trator), e acha que nunca o fará, poderá economizar dinheiro se escolher um carregador de bateria para veículo de 12 volts. Atualmente, alguns dos melhores carregadores residenciais ainda são relativamente baratos e suportarão aplicações de 6 e 12 volts.

Bateria química e os carregadores

A maioria das baterias de automóveis são baterias de chumbo-ácido com placas de chumbo em banho de ácido. Onde eles diferem em química é se eles são padrão de chumbo-ácido, AGM, Gel ou Ciclo Profundo. Você não precisa saber o que essas químicas significam, você só precisa saber qual tipo elas são. Nem todos os carregadores são projetados para lidar com as necessidades especiais dos tipos AGM, Gel ou Ciclo Profundo. A maioria é de chumbo-ácido padrão. Os tipos especiais podem ser encontrados em aplicativos projetados para outros equipamentos além de carros.

Carregador de bateria automatizado

Carregadores de bateria podem ser manuais ou automáticos. Muitos são totalmente automáticos, o que significa que podem detectar quando a bateria do seu veículo está totalmente carregada e mudam automaticamente para uma taxa de manutenção ou modo de flutuação para protegê-la de sobrecargas. Este é um recurso importante que está disponível em muitos carregadores de baterias de veículos de melhor qualidade.

Cuidado ao escolher um carregador de bateria de carro para não acabar com um modelo que só serve como auxiliar de partida. (Foto: Noco)

Recursos extras no carregador de bateria

Há muitos recursos de segurança disponíveis em carregadores de baterias de carro modernos e quanto mais você tem, melhor. Alguns recursos de segurança para procurar incluem:

Aviso de polaridade reversa do carregador de bateria do veículo

Um carregador de bateria automático pode avisá-lo se você tiver o cabo errado conectado ao poste errado e, em muitos casos, evitar faíscas perigosas. Sem essa proteção, inverter a polaridade pode causar faíscas que podem acender o gás ao redor da bateria e causar uma explosão.

Modo flutuante

Um carregador totalmente automático terá um modo de flutuação ou de manutenção que detecta quando está totalmente carregado e recua na etapa do processo de carregamento principal para não prejudicar a carga excessiva da bateria. Em alguns casos, sobrecargas severas podem causar superaquecimento, danos ou até mesmo explosões.

Braçadeiras à prova da faísca

Não importa o quão cuidadoso você está provocando ainda é possível quando ligar os grampos de carregador de um carregador de bateria de 12V. Alguns dispositivos possuem um recurso de segurança que reduz ou até mesmo evita faíscas na conexão.

Testador de bateria

Alguns carregadores podem detectar a saúde da sua bateria. Com o tempo, as baterias de chumbo-ácido podem acumular sulfato em suas placas, reduzindo sua capacidade de aceitar uma carga completa. Alguns dispositivos podem detectar que não podem aceitar uma carga completa e alertá-lo para o problema ou até mesmo tentar corrigi-lo.

Manutenção da Bateria

Muitos carregadores podem fornecer manutenção ou cuidar de sua bateria enquanto conectados. Isso é especialmente útil para os veículos com baterias que são usadas raramente ou que estão armazenadas durante parte do tempo, como tratores de jardim, motocicletas, barcos, trailers, carros clássicos, etc.

Grampos

Grampos que se conectam às baterias têm uma classificação de amperagem. Normalmente, essa classificação é de 50 amperes ou mais. Não deveria ser menos.

Solar

É isso mesmo, você pode até comprar um carregador de bateria de veículo que recebe energia do sol. Um carregador de bateria de carro solar geralmente fará um trabalho melhor como um mantenedor de bateria do que como um carregador de bateria. Isso é porque a amperagem dos carregadores de bateria do carro solar é tão baixa. Dito isto, se você estiver fora da grade por qualquer período e precisar manter a bateria do veículo carregada, um carregador solar é uma opção.

Controle com microprocessador

Basicamente, um microprocessador é um computador em um chip que pode direcionar todo o processo de carregamento com base no feedback do carregador de bateria de 12 volts e da própria bateria. Muitos carregadores modernos são controlados por microprocessadores e aqueles que tem mais opções para acondicionar ou recuperar baterias e têm um controle muito mais preciso sobre o processo de carregamento, melhorando até o desempenho de carregamento.

Carregamento em várias etapas

Alguns carregadores têm a capacidade de carregar em várias etapas, o que lhes dá a flexibilidade de controlar melhor o processo de carregamento. As etapas podem variar de apenas os modos de carregamento e flutuação a até 7 etapas. Essas etapas podem ser:

Etapa 1: diagnóstico

Verifica a voltagem para certificar-se de que as conexões estão boas e a bateria está em uma condição estável antes de iniciar o processo de carregamento.

Etapa 2: recuperação

Inicializa o processo de recuperação, se necessário, para baterias profundamente descarregadas ou sulfatadas (dessulfatação), pulsando pequenas quantidades de corrente.

Etapa 3: início suave

Começa o processo de carregamento em massa com uma carga suave (suave).

Etapa 4: granel

O processo de carregamento em massa continua e retorna 80% da capacidade da bateria. Indicado pelos LEDs apropriados.

Passo 5: Absorção

Traz o nível de carga para 90%. O carregador fornecerá pequenas quantidades de corrente para fornecer uma carga segura e eficiente e limitar o uso de gás.

Etapa 6: Gotejamento

A bateria está totalmente carregada e pronta para uso. Nesta etapa, o carregador só fornecerá corrente suficiente conforme necessário. Se mais corrente for necessária, o carregador mudará para Manutenção.

Etapa 7: Manutenção

Monitora continuamente a tensão para determinar se uma carga de manutenção deve ser iniciada. Se a tensão do terminal cair abaixo de um valor específico, o carregador iniciará o ciclo de manutenção até que a tensão atinja o valor adequado e, em seguida, interrompa o ciclo de carga. O ciclo entre Trickle e Maintenance é repetido indefinidamente para manter uma carga completa, sem sobrecarregar. O carregador pode ser deixado conectado indefinidamente.

Taxas de Carregamento Múltiplas ou Apropriadas

Muitos carregadores terão várias taxas de amplificação de carga, dependendo de você estar carregando uma bateria pequena, grande ou mantendo ou cuidando de uma. É comum ver pelo menos taxas de cobrança de 2 e 10 amperes, se não uma taxa média de 4 a 6 amperes também. Não é essencial ter grandes taxas de amplificação de cobrança, a menos que o tempo de carregamento seja importante para você. Um carregador de bateria controlado por microprocessador com uma taxa de ampère mais baixa carregará mais lentamente mas, se a duração não for inaceitável, fará o trabalho. Verifique o carregador de bateria para certificar-se de que ele corresponda à sua aplicação até o tempo de carga e o carregamento de corrente.

Facilidade de uso não significa usar um carregador de bateria portátil

Se é importante para você que um carregador seja fácil de usar, então o modo totalmente automático com ajuste mínimo é o caminho a percorrer. Se você tiver mais de uma bateria e cada uma for de um tipo diferente, talvez seja necessário configurar um pouco mais e um carregador mais capaz com seleções de voltagem de saída, taxa de carregamento, química da bateria etc. Os carregadores podem ser pesados ou leves, grandes ou pequeno, volumoso ou fácil de transportar. Procure alças em carregadores maiores se você precisar que ele seja mais portátil.

Carregadores portáteis podem ser facilmente confundidos com ajudantes de inicialização. Tome cuidado na escolha para evitar problemas e não acabar com uma ferramenta errada.

Qual carregador você escolheu? Como fez para fazer a escolha?

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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