Como ajustar retrovisor do carro?
Boa visibilidade durante a condução é fundamental para a segurança nas estradas. Seus espelhos de carro estão ajustados corretamente, ou você involuntariamente cria pontos cegos maiores seguindo regras ruins? Use este guia para ajudar a criar um contato visual quase perfeito em todo o seu veículo.
Como ajustar seus ajustar seus retrovisores?
Recentemente, os fabricantes de automóveis começaram a oferecer sistemas de detecção de ponto cego que empregam câmeras e/ou radares para fazer a varredura atrás do veículo enquanto fazem o backup e as pistas adjacentes enquanto dirigem para melhorar a segurança. Infelizmente, apenas os modelos de carros mais novos vem com esses recursos caros. Para o resto de nós, bons velhos espelhos retrovisores e laterais são as únicas opções.
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Ajuste do espelho retrovisor central para remover pontos cegos
Este espelho destina-se a fornecer uma visão clara da pista atrás de você. Ajuste-o de modo que toda a janela traseira fique visível do assento do motorista sem precisar mover a cabeça.
Se você tem 1,8 m ou mais, poderá reposicionar o espelho retrovisor de cabeça para baixo. Isso aumenta o fundo do espelho de 1 a 2 polegadas e pode reduzir substancialmente um grande ponto cego que muitos motoristas mais altos experimentam.
Ajustar espelhos retrovisores laterais
Equívoco comum: a maneira correta de ajustar os espelhos retrovisores laterais é manter a cabeça imóvel e alinhar a borda do espelho com a lateral do carro. Problema: Isso apenas reflete um pouco do que já é mostrado no espelho retrovisor enquanto deixa um ponto cego mais amplo na lateral do carro.
Para ajustar corretamente seus espelhos retrovisores laterais
Incline-se para a esquerda e descanse a cabeça na janela. Ajuste o espelho de visualização do lado do motorista para que apenas uma parte do lado do seu carro seja visível a partir dessa posição.
Incline-se para a direita em direção ao console central e defina o espelho retrovisor do passageiro para que você mal possa ver o lado do seu carro nessa posição. Se o seu veículo não tiver controles remotos de ajuste de espelho, você pode precisar de ajuda para posicionar corretamente o espelho retrovisor do passageiro.
Outras medidas de segurança para o ajuste dos espelhos retrovisores
Além de ajustar os espelhos em seu carro, caminhão ou picape para obter a melhor visibilidade possível, não se esqueça de:
Tornar-se orientado com essa nova configuração de espelhos. Se você está acostumado a ver uma parte do seu carro em cada um dos retrovisores enquanto está sentado em linha reta, um ângulo de visão mais voltado para fora pode ser desorientador no começo. Estacione no acostamento e observe como os veículos que passam passam por seu espelho retrovisor central e lateral. Quando estiver pronto, dirija-se ao tráfego e teste as novas configurações do espelho.
Olhe por cima do ombro para verificar os pontos cegos antes de mudar de faixa. Afinal, mesmo espelhos devidamente ajustados não podem eliminar todos os pontos cegos. Esta precaução de segurança reduz ainda mais a chance de entrar em um acidente.
Defina o espelho retrovisor para a condução noturna. Espelhos manuais tem uma aba na parte inferior que você pode virar para diminuir as luzes dos carros que estão sendo carregados atrás de você. Os espelhos antirreflexo entram no modo noturno automaticamente para ajudar a evitar que os faróis ofusquem você enquanto você dirige.
Cuidados ao dirigir o carro de outra pessoa
Quando você chegar ao volante do carro do seu amigo, não se esqueça de:
- Sentar-se em linha reta e ajustar o espelho retrovisor central.
- Inclinar-se para a esquerda para ajustar o espelho lateral do motorista.
- Inclinar-se para a direita para ajustar o espelho lateral do passageiro.
Esses ajustes de espelhos são importantes, não importa o quão longe você esteja dirigindo. Se os espelhos de seus amigos forem ajustados com base em regras ruins, essa é sua chance de explicar como ajustar corretamente os espelhos dos carros. Espalhe a palavra e torne a estrada mais segura para todos!
Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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