Catalisador, o que é e para que serve?

Em Mecânica e manutenção de veículos por André M. Coelho

O carro médio tem muitas partes – cerca de 30.000 – e cada uma tem uma função específica. Das simples porcas e parafusos segurando tudo junto ao próprio motor, cada carro é uma combinação complexa dessas partes. Então, quando se trata do conversor catalítico ou catalisador, você provavelmente sabe que é uma parte em um carro, mas é provável que não saiba sua função e funcionamento.

O que é catalisador?

Pode surpreender que você aprenda que o trabalho de um conversor catalítico é converter poluentes prejudiciais em emissões menos prejudiciais antes mesmo de deixar o sistema de escape de um carro. O catalisador faz issoa través de um processo químico e físico, que constantemente reduz as emissões do seu veículo.

Meu carro tem um catalisador do escapamento?

Se o seu carro foi fabricado depois de 1975, a resposta é provavelmente sim. Cada carro na estrada é uma fonte de monóxido de carbono prejudicial, hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio. Com milhões de carros sendo conduzidos a cada dia, esta poluição pode criar grandes problemas. As emissões de exaustão contribuem para as doenças respiratórias, a baixa qualidade do ar e a poluição ambiental. Para combater esses efeitos prejudiciais, os regulamentos de níveis de poluentes que os veículos poderiam emitir foram evoluindo a cada ano, com muitos critérios para a eficiência do catalisador.

O catalisador ou conversor catalítico ajuda a neutralizar os gases do escapamento de veículos. (Imagem: CarParts.com)

Função do catalisador na prática

Seu conversor catalisador está localizado na parte inferior do seu carro, no sistema de escape entre o coletor de escape e silenciador. A parte em si é frisada ou favo de mel em forma e revestida em um catalisador de metal, geralmente uma combinação de platina, ródio e paládio . Quando o escape passa por um conversor catalisador aquecido, dois eventos catalíticos ocorrem:

O catalisador de redução é o primeiro dos dois eventos catalíticos a ocorrer. Ele usa os catalisadores de metal para reduzir os óxidos de nitrogênio prejudiciais, separando as moléculas em nitrogênio e oxigênio. O nitrogênio é preso dentro do conversor, enquanto o oxigênio passa através de 1
O catalisador de oxidação é o segundo evento catalítico. Reduz os hidrocarbonetos não queimados e o monóxido de carbono, queimando (oxidantes) sobre o catalisador de metal.

Essencialmente, seu conversor catalítico filtra os subprodutos prejudiciais no escape e os queimamos e, enquanto a principal função de um conversor catalisador é reduzir as emissões prejudiciais, também melhora a eficiência do seu carro, e um carro bem conservado irá estender a vida do seu conversor catalítico, minimizando a possibilidade de um reparo ou substituição dispendiosa do conversor catalítico.

Quais são os sinais de defeito no catalisador do carro?

Existem muitas indicações possíveis de que seu conversor catalisador está falhando. Um motor lento ou a aceleração reduzida são sintomas sutis Você não deve ignorar – obter um mecânico para diagnosticar o problema assim que puder. Fumaça escura e o cheiro de enxofre ou ovos podres do seu escape são sinais mais notáveis de um conversor catalisado.

Outros problemas de carro podem levar a um conversor catalítico danificado. Velas de ignição ou um sensor de oxigênio com falha podem causar um conversor catalítico para superaquecer. Também pode ser danificado por contaminantes no combustível.

O líquido de arrefecimento do motor pode vazar no sistema de combustão devido a uma junta de cabeça de cilindro defeituosa, eventualmente entupindo o conversor catalítico. Vazamentos de fluidos de qualquer tipo devem ser consertados rapidamente; Isso ajudará a evitar possíveis danos ao conversor catalítico ou outras partes do seu carro.

A melhor maneira de evitar ter que reparar ou substituir seu conversor catalisador é seguir a programação de manutenção recomendada do seu carro e manter sua escape, emissões e sistemas de combustões em boa forma. Um carro bem conservado ajudará a estender a vida do seu conversor catalítico por dez anos ou mais. Mas em casos raros, o reparo ou a substituição do conversor catalítico é necessário.

Quanto custa o conserto ou troca do catalisador?

O reparo do conversor catalítico às vezes é uma opção, embora possa ser tão caro quanto a substituição. O custo médio de reparar ou trocar um conversor catalítico pode variar entre 1 e 2 salários mínimos. Isso se deve ao conversor catalítico que requer metais preciosos, como platina, ródio e paládio. Esses materiais são caros para a compra de mecânicos, resultando em um custo de reparo maior. Além de substituir esses metais, uma limpeza profunda é uma das únicas outras opções de reparo.6 Se um conversor catalisador tiver desgaste excessivo, a substituição pode ser a única opção.

Da mesma forma, a substituição do catalisador também é cara. Uma substituição do conversor catalítico começa em torno de 1 salário mínimo, podendo ir a 2 ou mais salários mínimos dependendo do modelo do veículo e marca.

No entanto, caro, quando é necessária uma substituição ou reparo do conversor catalítico, é uma necessidade para o seu carro. Remover seu catalisador não é uma opção segura ou legal. Um carro não funcionará bem sem um conversor catalítico, e pequenos problemas podem levar a falha no motor, para não mencionar as emissões prejudiciais sendo liberados na atmosfera.

De todas as partes que compõem um carro, o catalisador é indubitavelmente uma das mais importantes – e por algumas razões. O conversor catalítico ajuda a reduzir os poluentes no ar que poderia prejudicar as pessoas, bem como o meio ambiente, transformando 90% das emissões prejudiciais em gases menos prejudiciais. Um catalisador bem mantido melhora a eficiência do seu carro, afetando diretamente sua saúde e desempenho diretamente .

Seu mecânico pode ajudá-lo a decidir se e quando você precisar considerar substituir seu conversor catalisador. Reparos para o seu veículo podem ser caros, mas não precisam acabar com suas finanças. Se necessário, você pode parcelar suas compras em um cartão para tornar menos pesada nas finanças.

Dúvidas? Deixem nos comentários suas perguntas!

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

Veja também