Banco esportivo: como escolher?

Em Mecânica e manutenção de veículos por André M. Coelho

Um bom assento é essencial para conforto, mas há muito a saber se você quer escolher o banco esportivo certo. Este guia do comprador deve ajudá-lo a começar, respondendo suas perguntas para garantir que você esteja fazendo a compra certa. Há muitas opções afinal, e você precisa ter certeza de que você está se perguntando as perguntas certas.

Se você tiver mais dúvidas sobre bancos esportivos que não foram resolvidas, sinta-se à vontade para comentar, e iremos ajudar como pudermos.

Quando escolher um banco esportivo?

Um assento de corrida ou banco esportivo é recomendado em uma configuração de pista, particularmente em um carro que não é usado na estrada. Qualquer carro de corrida dedicado deve ser equipado com um assento de corrida. Um banco esportivo é destinado a segurar o motorista no lugar. Isso aumenta o controle do motorista, proporcionando uma melhor aderência no volante e melhor colocação no pé nos pedais. Melhor controle de motorista significa voltas mais rápidas.

Como escolher um assento esportivo: regulamentos

Em primeiro lugar, você quer que o assento cumpra as regras e regulamentos da sua pista ou corpo sancionador. Certifique-se de conhecer as regras e escolher um assento de acordo. O tipo de corrida que você está fazendo ditará que tipo de assento você escolher. Escolha um assento com o apoio adequado, boa construção e tenha em mente quaisquer necessidades de motorista.

Assim como com capacetes, e roupas de corrida, a certificação é importante. Procure assentos aprovados pela FIA ou SFI para se certificar de que estão com os padrões de segurança para o tipo de corrida que você está fazendo.

Escolha um bom banco esportivo e seu carro ficará muito mais confortável. (Imagem: Autoweek)

Material para assento esportivo

Esta é uma dessas áreas onde você recebe o que você paga. Sim, alguns lugares custam mais para o que parece ser um design semelhante, mas aqueles reais extras geralmente significam uma construção mais leve, mais fortes materiais mais duráveis e atenção aos detalhes. Um bom lugar não deve ter manchas afiadas nas bordas abaixo do preenchimento, e deve ser reforçada para evitar a deformação. Isso tornará o assento mais seguro e durará mais tempo. Pense no dinheiro extra que você gasta em um assento bem construído como um investimento no próprio assento, e em sua própria segurança e conforto.

Os materiais de superfície variam, sejam eles são um tecido de malha, microfibra ou couro. Você quer equilibrar conforto, durabilidade e perseguição. Uma capa de couro pode ser muito confortável e durável, mas você pode deslizar menos em um assento de tecido. Parte disso dependerá do traje de corrida que você veste também. Escolha sabiamente e de acordo com o seu orçamento.

Segurança e preço de banco de corrida

Isso depende de quão rápido você estará correndo. Quanto mais rápido você for, mais contenção necessitará, o que levanta o preço do assento. Sempre gaste o que você pode em contenção – não economize em segurança. Se o impensável acontecer, em qual lugar você gostaria de estar?

Assentos básicos são geralmente feitos de alumínio, e você pode obter um assento com especificação de qualidade decente por preços mais acessíveis. Como você precisa de mais contenção e mais suporte – e, portanto, mais design e materiais – o preço sobe. Você pode obter uma excelente contenção e suporte para ambientes de corrida até mesmo muito exigentes com o dobro do valor de um banco esportivo básico.

Se você realmente está procurando ganhar a vantagem sobre seus oponentes, você pode estar usando uma estratégia de cortar todo o peso possível do seu carro. Acima do ponto de preço topo de linha, você estará olhando para assentos leves, muitas vezes construídos a partir de fibra de carbono. Isso ainda conterá toda a segurança e apoio adequados à medida que suas contrapartes mais baratas, mas oferecerão peso reduzido e um nível geral de qualidade (incluindo conforto e durabilidade).

Como escolher o tamanho do assento esportivo?

Você quer pegar um assento o se encaixa no carro e se encaixa no motorista. Se você tem um carro pequeno, meça a largura nos ombros e h-point, bem como a altura dentro do carro, e compare isso com as dimensões do assento para se certificar de que se encaixa.

Quanto ao motorista, meça a largura dos quadris através do centro do corpo de um lado para o outro, e combine a largura do assento o mais próximo possível. Se você estiver entre tamanhos, escolha o assento maior e adicione suporte conforme necessário.

O tamanho e o suporte adequados oferecerão o controle ideal do corpo e prevenirão e reduzirão a fadiga.

A melhor coisa que você pode fazer é sentar em um assento, e certifique-se de que tudo se afasta e sente certo para você.

Se você tiver dificuldade em encontrar um assento com um ajuste adequado, trabalhe com seu revendedor ou fabricante para um assento personalizado. Pode custar um pouco mais, mas certificando-se de que o assento se encaixa adequadamente para garantir a segurança, não apenas no mesmo de um acidente, mas também em ter um controle melhor sobre o carro. Além disso, o ajuste adequado e o suporte significa uso mais preciso do volante e pedais, menos fadiga e distração, e voltas mais rápidas ao redor da pista.

Assento ajustável ou assento fixo?

Assentos ajustáveis são bons para carros que são usados tanto na estrada quanto para os dias de pista. Eles nem sempre fornecem o apoio ou segurança de um assento fixo, mas eles oferecem o suficiente para a autocross e similares, mas têm o benefício de conforto e ajuste para a condução diária.

Um carro de corrida dedicado deve ter um assento fixo.

Que tipos de acessórios devem ter em mente ao escolher um assento de corrida?

Suporte, suporte, suporte. Você pode comprar inserções de segurança que podem oferecer mais suporte, e você pode adicionar almofadas para o seu capacete, ombros, lombar, pernas e assim por diante.

Além disso, tenha em mente qualquer dispositivo de Hans que você estará usando, bem como o tipo de cinto. Um assento de contenção total deve ser compatível com o sistema do seu veículo, mas sempre certifique-se. Também os assentos de corrida são geralmente configurados para receber os cintos de dois a três polegadas. A maioria é compatível com cintos de cinco pontos, mas algumas são configuradas para cintos de seis pontos. Certifique-se de que seu assento e arnês funcionem juntos.

E quanto a instalação do assento?

Certifique-se de usar a instalação adequada e não modifique seu assento para ajustar as montagens. Certifique-se de verificar as regras sobre como seu assento de corrida deve ser montado, geralmente para a gaiola ou quadro. Os fabricantes de assentos geralmente oferecem as partes que você precisa para montar adequadamente o assento para o seu carro.

Quando um motorista deve trocar seu assento de corrida?

Se o assento tiver sido deformado de alguma forma, é hora de um novo. Se sofrer uma colisão, e é flexível fora de forma, ele fez o seu trabalho. A integridade estrutural é vital para a segurança.

Se a superfície estiver desgastada, ou o preenchimento está perdendo sua firmeza e conforto, você pode optar por substituir o preenchimento e recuperar o assento. A base do assento é uma boa maneira de avaliá-lo, pois ele mostrará desgaste das mudanças de motorista e do tipo. Cabe a você e seu orçamento para decidir, mas nada bate a qualidade e o apoio de um novo assento de corrida.

Há mais alguma coisa para ter em mente ao comprar um assento esportivo?

Bem, não vai fazer de você mais rápido, mas não faz nenhum dano para se assentar que parece legal. Os fabricantes oferecem seus assentos em muitas cores diferentes, então você geralmente pode combinar a cor da sua tinta por pouco a nenhum custo extra.

Outra coisa a ter em mente é que os fóruns são um ótimo lugar para ver o que outros drivers estão usando em seus carros. Visite fóruns online para o tipo de corrida que você estará fazendo, e para a marca e o modelo de carro que você está correndo e lê o que os outros estão dizendo, faça perguntas e use essa informação para combater novas pesquisas. Aprender com os sucessos e erros dos outros pode acabar com a frustração e dinheiro.

Além disso, fale com os revendedores e fabricantes sobre suas necessidades. Eles têm toneladas de conhecimento, e é do seu interesse em orientar você para o assento certo.

Ficou alguma dúvida? Deixem nos comentários suas perguntas!

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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