Baliza perfeita, como fazer?

Em Notícias sobre o trânsito por André M. Coelho

Muitos motoristas fazem de tudo para evitar ter que estacionar com a baliza. Embora o estacionamento paralelo seja um pouco complicado e exija um pouco de prática para dominar, não há razão para ficar nervoso com essa habilidade de direção. Dependendo de onde você mora, pode ser necessário demonstrar sua capacidade de fazer uma baliza durante o exame da carteira de motorista.

Baliza perfeita: como fazer?

Pratique suas habilidades antes do teste de estrada ou antes de ser obrigado a estacionar em paralelo em uma estrada movimentada. Coloque dois cones de plástico ou outros objetos separados por aproximadamente quinze pés para simular o tamanho padrão desse tipo de vaga de estacionamento. Use as instruções a seguir como um guia para praticar o estacionamento paralelo pela primeira vez.

Baliza fácil e perfeita em poucos passos

Vamos aos passos simples para a baliza.

1. Posicione seu carro

Dirija lentamente o seu carro para que fique paralelo ao carro estacionado em frente ao espaço vazio. Seu carro deve estar a 60 cm a 90 cm da lateral do carro estacionado.

2. Verifique seus espelhos retrovisores

Verifique o seu espelho retrovisor, bem como os espelhos laterais esquerdo e direito para ver se há outro tráfego. Depois de ter certeza de que não há outros veículos em seu ponto cego, coloque o carro em marcha à ré.

3. Comece a fazer a ré

Comece lentamente a dar ré no veículo ao longo da lateral do carro estacionado. Comece a girar o volante para a direita.

Faça a baliza do carro com a melhor técnica para melhorar sua habilidade no trânsito. (Foto: Wikimedia Commons)

4. Endireite o volante

Conforme seu carro se move para a vaga de estacionamento paralela vazia, endireite lentamente o volante enquanto continua a se mover para trás em direção ao carro estacionado na outra extremidade da vaga. Conforme você manobra seu veículo, verifique continuamente todos os espelhos e através de suas janelas e pára-brisa dianteiro para garantir que você não corre o risco de bater em qualquer um dos veículos que fazem fronteira com o espaço de estacionamento paralelo.

5. Comece a girar o volante para a esquerda

Assim que a frente do seu veículo tiver passado pelo pára-choque traseiro do veículo na vaga de estacionamento à sua frente, comece a girar o volante para a esquerda.

6. Veja o quão perto você está

Continuando a recuar lentamente e ao começar a endireitar o volante, olhe pelo espelho retrovisor para ver se o veículo está próximo do carro na vaga de estacionamento paralela atrás de você.

7. Ajuste sua posição

Depois de colocar o veículo em linha reta e o mais próximo possível do meio-fio, pode ser necessário mudar para a frente para posicionar o carro de forma que haja espaço igual na frente e atrás do veículo.

8. Não se esqueça de pagar antes de sair

Muitos lugares de estacionamento por baliza são atribuídos a um parquímetro. Isso é particularmente verdadeiro nas principais áreas metropolitanas. Lembre-se de colocar moedas no parquímetro após estacionar o carro em baliza.

9. Coloque o carro em marcha ré

Para sair de um estacionamento paralelo, primeiro coloque o carro em marcha à ré e de volta para o carro atrás de você. Volte o mais perto que puder, sem se colocar em perigo de bater no outro veículo.

10. Vire o volante para a esquerda

Em seguida, gire o volante para a esquerda e coloque o carro para frente. Verifique se há tráfego na faixa em que você está prestes a entrar. Certificando-se de que você não está muito próximo do pára-choque traseiro do veículo estacionado à sua frente, dirija lentamente para fora do parque paralelo.

Por que aprender a estacionar comm baliza?

A capacidade de estacionar em paralelo com a baliza é uma habilidade de direção extremamente útil.

Estar confiante em sua capacidade de estacionar em paralelo com facilidade evitará que você tenha que procurar uma vaga de estacionamento regular para colocar seu veículo. Com algumas tentativas, você conseguirá sentir o estacionamento paralelo e impressionar seu instrutor de direção.

Ficou alguma dúvida? Deixem nos comentários e vamos ajudar!

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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