Bagageiro para moto, modelos e preços!

Em Motos e scooters por André M. Coelho

Antes de começar a pensar em um bagageiro para sua moto, confira o manual para garantir que ela possa suportar o peso adicional da bagagem. O manual designa o peso total de transporte do veículo. Se a sua carona não for projetada para lidar com a carga, o peso adicional pode causar rachaduras na subestrutura, prejudicando sua jornada de moto. Em alguns casos, você pode obter suporte adicional que não requer grandes modificações. O maior objetivo é garantir que a sua moto seja testada, testada e comprovada antes de sair de viagem. Antes de mergulharmos nos diferentes tipos de bagagens disponíveis para motos, precisamos discutir os sistemas de montagem.

Escolhendo o bagageiro para moto

Dependendo do estilo de moto que você tem, você terá alguns sistemas de montagem para escolher. Um suporte fixado ao suporte do pára-lama é provavelmente um dos sistemas de montagem mais simples disponível e é normalmente encontrado em cruzadores. Estes são normalmente usados em conjunto com os alforjes de arremesso. Disponíveis em diferentes tamanhos, bem como em opções específicas para bicicletas, esses suportes de apoio são projetados para evitar que os alforjes se esfreguem no pneu ou interfiram nas suspensões traseiras da motocicleta.

A melhoria de suportes e bagagem suave é um sistema de rack que permite que você proteja sua bagagem para o seu passeio. Esta opção requer algumas pesquisas para encontrar o suporte certo para a sua bicicleta ou, em alguns casos, manipular um suporte universal para encaixar. Poupe tempo reservando alguns fóruns para ver que parênteses os outros usaram no passado para a sua bicicleta e aproveite o conhecimento dos outros.

Especialmente se você tem uma bicicleta de turismo de aventura ou de turismo esportivo, você pode descobrir que uma variedade de sistemas de rack estão disponíveis. Alguns acomodam bagageiros, alguns top box, e alguns permitem os três. Alguns racks são feitos para serem permanentemente aparafusados à moto, enquanto outros são facilmente removíveis. Estes últimos são feitos para ciclistas que querem usar a bagagem apenas ocasionalmente e devolver a motocicleta à sua aparência original quando não estão na estrada.

Tenha em mente que, se você tiver o seu coração ajustado em uma determinada peça de bagagem que deseja usar, provavelmente terá que escolher o rack proprietário do mesmo fabricante para montá-lo corretamente. Existem exceções que são compatíveis com vários tipos de suportes. Outro exemplo seriam alguns dos novos tipos de sacos semi-rígidos e macios que funcionam como opções universais que podem ser montadas em praticamente qualquer rack existente. Estes estão se tornando muito populares no mundo do esporte dual para os pilotos que desejam adicionar armazenamento adicional sem adicionar o peso da bagagem tradicional.

Se tiver dúvidas sobre se um rack específico e uma peça de bagagem funcionarão juntos, você sempre pode consultar o fabricante ou um bom mecânico para esclarecer suas dúvidas.

O bagageiro certo para sua moto deverá ser bem resistente, mas não poderá exceder os pesos que estão no manual da moto. (Foto: Custom Cruisers UK)

Escolhendo o baú de moto certo

Até recentemente, os pilotos tinham duas opções principais para bagagem/baú: rígida ou macia, cada uma com vantagens e desvantagens. Vamos analisar os prós e contras dessas duas categorias principais.

Bagagem macia

Se você deseja adicionar armazenamento sem gastar muito tempo e dinheiro para fazer isso, os alforjes tradicionais são para você. Além de um preço baixo e simplicidade, a bagagem macia tem outros benefícios. Geralmente se integra muito bem em uma moto com alguns suportes de apoio e em algumas motos esportivas, padrões e de aventura, você pode não precisar de nenhum hardware de montagem. Quase todos eles vem com tiras de montagem universais e podem ser instalados em minutos. Elas também adicionam menos peso do que caixas de plástico rígido ou alforges de alumínio. Por outro lado, a bagagem macia não é tão segura quanto a bagagem pesada e provavelmente não será tão à prova de intempéries. Como em qualquer coisa, cada sistema tem diferentes compensações.

Bagagem rígida

Se você quiser ser capaz de trancar suas coisas, ou anexar e remover sua bagagem com um toque de chave, a bagagem é o caminho a percorrer. A quantidade real de bagagem de travamento de segurança depende dos materiais e da construção, mas é melhor que um zíper em alforjes macios. Uma pergunta a fazer é se você deseja panniers/alforjes ou top boxes. Panniers/alforjes oferecem a vantagem de manter o peso mais baixo, o que ajuda no manuseio, enquanto um top box é geralmente a solução mais simples para adicionar armazenamento de bloqueio. Além disso, um único top box não torna a moto mais larga, o que é um problema se você estiver dividindo a faixa. São geralmente feitos de plástico, fibra de vidro ou alumínio.

Baús de plástico e fibra de vidro vem em uma variedade de formas, tamanhos e preços. Normalmente, a fibra de vidro será um pouco mais cara devido aos custos gerais de fabricação. A fibra de vidro também será mais rígida do que a maioria dos plásticos ABS, permitindo que as caixas mantenham sua forma melhor e sejam mais resistentes a temperaturas extremas. Plásticos, por outro lado, são geralmente uma opção econômica e têm uma tendência a flexionar ou dobrar com o impacto, não quebrar ou estilhaçar. Avanços fizeram do plástico o material mais comum usado pelos fabricantes. Tenha em mente que nem sempre você precisa dos baús mais caros para lidar com o propósito pretendido.

Por último, mas não menos importante, os baús de alumínio tornaram-se extremamente populares entre os pilotos de longo curso à procura de bagagens que possam lidar com qualquer obstáculo que a estrada possa encontrar. Esta será sua opção mais cara, pois os gabinetes de alumínio acoplados a um sistema de prateleiras podem facilmente ultrapassar a marca de mil dólares. O benefício, no entanto, é que eles são virtualmente indestrutíveis. Consiga um dente neles? Simplesmente martele. Rachou eles em um acidente? Solde-os novamente. Eles estão geralmente disponíveis em uma variedade de tamanhos, oferecendo a capacidade de acomodar escapamentos de lado único (caixa maior do lado sem o escape, caixa menor no lado com o escape), equilibrando o peso total.

Como mencionado anteriormente, lembre-se de que quase toda a bagagem pesada exigirá um sistema de rack específico projetado para acomodar malas universais em um modelo específico de bicicleta.

Qual tipo de suporte de bagageiro escolher para moto?

Não há uma resposta certa ou errada para qual bagagem funcionará melhor para você e sua viagem. Isso realmente se resume ao seu orçamento, o tipo de bicicleta que você dirige, o estilo de pilotagem que você pratica e qual funcionalidade você considera mais valiosa. O conjunto certo de bagagens fará com que você deseje a estrada aberta, confiante de que está preparado para as aventuras que estão diante de você.

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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